連接軟管時(shí)，必須等車輛停妥，并得到（）準(zhǔn)許，不準(zhǔn)雙足進(jìn)入道心。

下車時(shí)，不得侵入（）機(jī)車車輛限界。

根據(jù)2004-2015年全國(guó)較大傷亡事故比重圖，運(yùn)輸事故占（）%。

溜放作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用（）制動(dòng)。

根據(jù)以往的事故經(jīng)驗(yàn)和同系統(tǒng)的（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，求出事故發(fā)生概率。

忘撤鐵鞋或壓鞋后未按規(guī)定取出，掛車時(shí)又不檢查即盲目牽出或推進(jìn)運(yùn)行，是造成（）的主要原因之一。

安全檢查表的（）是由它的性質(zhì)決定的。

鐵路事故救援組織由機(jī)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)管理，各鐵路公司（）均設(shè)專人負(fù)責(zé)事故救援工作。

（）通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁在其相鄰線路間行走。

“海參型”復(fù)軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。