判斷題加工誤差即實(shí)際加工后零件的幾何參數(shù)與實(shí)際尺寸參數(shù)的偏離程度。
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風(fēng)動(dòng)架車(chē)機(jī)有上缸體、()、缸蓋、鞲鞲桿、鎬頂和活動(dòng)鎬頂?shù)炔考M成。
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提高轉(zhuǎn)向架橫向運(yùn)輸穩(wěn)定性的要求和改善轉(zhuǎn)向架曲線,通過(guò)性能要求往往是互相矛盾,而采用()是解決這個(gè)矛盾最有效的措施。
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探傷機(jī)的組成,該設(shè)備由暗室、()、輪對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、擋輪機(jī)構(gòu)、輪對(duì)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、氣壓系統(tǒng)、磁懸液循環(huán)系統(tǒng)、縱向磁場(chǎng)充退磁裝置、配電柜及操縱臺(tái)組成。
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轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置的載荷傳遞,按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),大體上可分為()及()兩種形式。
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客車(chē)起落一般采用電動(dòng)架車(chē)機(jī),其承載能力達(dá)25t左右,有()和移動(dòng)式兩種。
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輪軸壓裝時(shí),輪轂孔與輪座全部接觸后,輪轂孔表面輕微產(chǎn)生()。
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