A.在0°~90°之間,漂角越大,水動力系數(shù)越大
B.在0°~90°之間,漂角越大,水動力系數(shù)越小
C.在90°~180°之間,漂角越大,水動力系數(shù)越大
D.漂角為零時水動力系數(shù)最小
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A.漂角β越大,水動力系數(shù)Cw越大
B.漂角β越小,水動力系數(shù)Cw越大
C.漂角β=0°或180°時,水動力系數(shù)Cw最小
D.漂角β=0°或180°時,水動力系數(shù)Cw最大
A.相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動力系數(shù)Cw越小
B.相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動力系數(shù)Cw越大
C.不相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動力系數(shù)Cw越小
D.不相同漂角下,水深與吃水之比H/d越小,水動力系數(shù)Cw越大
A.船與水的相對運動速度和水下側(cè)面積的大小
B.船與水的相對運動速度和漂角的大小
C.水下側(cè)面積和水深與吃水之比H/d的大小
D.漂角和水深與吃水之比H/d的大小
A.與漂角有關(guān),與相對流速無關(guān)
B.與漂角有關(guān),與相對流速有關(guān)
C.與漂角無關(guān),與相對流速無關(guān)
D.與漂角無關(guān),與相對流速有關(guān)
A.與漂角有關(guān),與船體水下面積無關(guān)
B.與漂角無關(guān),與船體水下面積無關(guān)
C.與漂角有關(guān),與船體水下面積有關(guān)
D.與漂角無關(guān),與船體水下面積有關(guān)
最新試題
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求