A.正橫前來風時船首向上風偏轉最終轉向正橫受風
B.正橫前來風時船首向上風偏轉最終轉向船首受風
C.正橫前來風時船首向下風偏轉最終轉向船尾受風
D.正橫前來風時船首向下風偏轉最終轉向正橫受風
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A.船首向下風偏轉,直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉,直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉,直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉,直至船舶處于橫風狀態(tài)
A.船首向下風偏轉,直至船舶處于橫風狀態(tài)
B.船首向上風偏轉,直至船舶處于頂風狀態(tài)
C.船首向下風偏轉,直至船舶處于順風狀態(tài)
D.船首向上風偏轉,直至船舶處于橫風狀態(tài)
A.風動力矩和舵力轉船力矩
B.風動力矩和拖力矩
C.風動力矩、水動力矩和舵力轉船力矩
D.水動力矩和舵力矩
A.船速提高,不產生橫移速度
B.船速降低,不產生橫移速度
C.船速提高,產生橫移速度明顯
D.船速降低,產生橫移速度明顯
A.無關,與船舶重心和水動力中心相對位置無關
B.無關,與船舶重心和水動力中心相對位置有關
C.有關,與船舶重心和水動力中心相對位置有關
D.有關,與船舶重心和水動力中心相對位置無關
最新試題
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險