A.常用碼速調(diào)整法
B.相互同步法
C.水庫(kù)法
D.獨(dú)立時(shí)鐘法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.普遍性
B.突發(fā)性
C.持續(xù)時(shí)間短
D.持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
A.LLC子層
B.MAC子層
C.WAN子層
D.LAN子層
A.物理介質(zhì)
B.物理介質(zhì)連接設(shè)備
C.接口電纜
D.物理信號(hào)
A.控制端設(shè)備
B.執(zhí)行端設(shè)備
C.信道
D.維護(hù)設(shè)備
A.單工通信制
B.半雙工通信制
C.雙工通信制
D.多通道通信制
最新試題
?通過(guò)質(zhì)量控制、減載使用、環(huán)境保護(hù)等措施防止故障的發(fā)生來(lái)提高可靠性的技術(shù)是（）。
?與自律機(jī)有直接聯(lián)系的系統(tǒng)是（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備的關(guān)鍵設(shè)備有（）。
?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于人工解鎖按鈕是直接采集（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，具有臨時(shí)限速、股道封鎖功能的設(shè)備是（）。?
分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)助理調(diào)度員編制的無(wú)人車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃包括（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制權(quán)優(yōu)先級(jí)最高的是（）。
?傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)沒有的控制模式是（）。
?能滿足列車調(diào)度、列車控制以及司機(jī)、車站值班員和調(diào)度員之間話務(wù)通信的通信系統(tǒng)是（）。
?鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)與一般的控制系統(tǒng)的主要區(qū)別在于（）。