A.主從同步法
B.相互同步法
C.碼速調(diào)整法
D.水庫法
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A.新的傳輸技術(shù)
B.冗余技術(shù)
C.差錯(cuò)控制技術(shù)
D.熱備技術(shù)
A.有線介質(zhì)
B.無線介質(zhì)
C.時(shí)間介質(zhì)
D.空間介質(zhì)
A.線性分組碼
B.非線性分組碼
C.碼的最小距離等于非零碼的最小重量
D.碼的最大距離等于非零碼的最小重量
A.保密性
B.完整性
C.可用性
D.可控性
A.確認(rèn)
B.請(qǐng)求/響應(yīng)
C.非確認(rèn)重復(fù)
D.非確認(rèn)
最新試題
?根據(jù)列車車次號(hào)跟蹤和列車記點(diǎn),可以得到列車的()。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)控制權(quán)優(yōu)先級(jí)最高的是()。
?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)于人工解鎖按鈕是直接采集()。
?在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的性能指標(biāo)中,影響經(jīng)濟(jì)性的因素包括()。
?當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障時(shí),車站值班員可采用的控制方式是()。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中,具有臨時(shí)限速、股道封鎖功能的設(shè)備是()。?
更適合用于脈沖調(diào)制的多路復(fù)用技術(shù)是()。
?TDCS的第二層是()。
?能滿足列車調(diào)度、列車控制以及司機(jī)、車站值班員和調(diào)度員之間話務(wù)通信的通信系統(tǒng)是()。
?與自律機(jī)有直接聯(lián)系的系統(tǒng)是()。