A.列車超速防護(hù)系統(tǒng)
B.列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
C.列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
D.車站連鎖系統(tǒng)
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A.監(jiān)督碼元
B.差錯(cuò)控制
C.糾錯(cuò)方式
D.混合編碼
A.主從同步法
B.相互同步法
C.異步復(fù)接法
D.獨(dú)立時(shí)鐘法
A.實(shí)時(shí)性
B.適應(yīng)性
C.可維修性
D.抗干擾能力
A.CTC
B.MMS
C.SMS
D.TDCS
A.前向糾錯(cuò)方式
B.自動(dòng)回詢重傳方式
C.混合糾錯(cuò)方式
D.信息反饋方式
最新試題
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車站自律機(jī)接收并執(zhí)行的是（）。
?從總體上看，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是不屬于信號(hào)專用的（）。
?TDCS各層之間采用的網(wǎng)絡(luò)形式是（）。
下列系統(tǒng)中不屬于同一范疇的是（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中調(diào)度命令是（）。
?FZ-CTC系統(tǒng)中間車站的站存車信息由車站值班員輸入，使用的設(shè)備是（）。
?通過質(zhì)量控制、減載使用、環(huán)境保護(hù)等措施防止故障的發(fā)生來提高可靠性的技術(shù)是（）。
?當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障時(shí)，車站值班員可采用的控制方式是（）。
?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)采用雙機(jī)熱備的關(guān)鍵設(shè)備有（）。
信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中用于在線采集各種信號(hào)設(shè)備的模擬量和開關(guān)量數(shù)據(jù)，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理的設(shè)備是（）。