鐵路信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)是（）。

?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)熔絲斷絲的采集機(jī)是（）。

?分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)中，具有臨時(shí)限速、股道封鎖功能的設(shè)備是（）。?

?根據(jù)列車車次號(hào)跟蹤和列車記點(diǎn)，可以得到列車的（）。

?TDCS的第二層是（）。

?為了確保采集準(zhǔn)確，同時(shí)不影響其他系統(tǒng)的正常工作，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必不可少的元件是（）。

?FZ-CTC系統(tǒng)中間車站的站存車信息由車站值班員輸入，使用的設(shè)備是（）。

信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)按鈕的監(jiān)測(cè)，主要記錄（）。

?當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障時(shí)，車站值班員可采用的控制方式是（）。

?信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)（）。