單項(xiàng)選擇題級配是集料大小顆粒的搭配情況，它是影響集料（）的重要指標(biāo)。

A.粒徑
B.壓碎值
C.粒級
D.空隙率


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1.單項(xiàng)選擇題（）是在現(xiàn)場原位進(jìn)行的。

A.直接剪切試驗(yàn)
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)
C.十字板剪切試驗(yàn)
D.三軸壓縮試驗(yàn)

2.多項(xiàng)選擇題路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（）

A.壓實(shí)度
B.寬度
C.平整度
D.邊坡坡度

3.單項(xiàng)選擇題土的三相比例指標(biāo)中，（）為直接測定指標(biāo)。

A.含水量、孔隙比、飽和度
B.重度、含水量、孔隙比
C.土粒比重、含水量、重度

5.單項(xiàng)選擇題對于普通螺栓連接，限制端距的目的是為了避免（）

A.螺栓桿受剪破壞
B.螺栓桿受彎破壞
C.板件受擠壓破壞
D.板件端部受沖剪破壞

6.單項(xiàng)選擇題下列梁不必驗(yàn)算整體穩(wěn)定的是（）

A.焊接工字形截面
B.箱形截面梁
C.普通型鋼梁
D.有剛性鋪板的梁

7.單項(xiàng)選擇題抗剪承載力最低的是（）。

A.鉚釘連接
B.粗制螺栓連接
C.精制螺栓連接
D.高強(qiáng)度螺栓連接

9.單項(xiàng)選擇題對框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行梁端彎矩調(diào)幅，以下的描述正確的是（）。

A.對豎向荷載和水平荷載作用下的梁端彎矩調(diào)幅
B.調(diào)幅后，梁端負(fù)彎矩減小且跨中彎矩增大
C.調(diào)幅后，梁端負(fù)彎矩增大而跨中彎矩不變
D.梁端彎矩調(diào)幅在內(nèi)力組合之后進(jìn)行

10.多項(xiàng)選擇題引起瀝青混凝土面層車轍的原因中，與路面混合料自身無關(guān)的原因主要有（）。

A.超載
B.雨水浸泡
C.持續(xù)高溫
D.低車速