高壓己烷是經(jīng)過壓力控制閥控制而實現(xiàn)的。

往復(fù)壓縮機的連桿大小頭瓦油膜的產(chǎn)生是由于軸頸與軸瓦相運動而擠壓潤滑劑時，被擠出時受到粘滯力的抵抗，產(chǎn)生了擠壓膜。

在離心機停車時會使閃蒸罐液位控制閥關(guān)閉，所以為避免損壞第二漿液泵，此時必須確認其回流線是否暢通，否則必須停止?jié){液泵運轉(zhuǎn)。

己烷貯罐設(shè)置呼吸閥的目的是為了防止溫度波動時造成設(shè)備損壞。

當聚合共聚單體由丙烯改用丁烯-1時，要將丁烯-1預(yù)熱器和丙烯預(yù)熱后交匯處的切換閥切換使用。

丁烯-1泵在丁烯預(yù)熱器液位高聯(lián)鎖時自動運轉(zhuǎn)低聯(lián)鎖時停運。

造成己烷蒸餾塔再沸器堵塞的原因是母液量過大。

催化劑泵長時間不上量會使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求，此時要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補加催化劑，以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。

聚合尾氣冷卻器堵塞會使粉末竄入尾氣壓縮機吸入罐而塑化結(jié)塊。

稀釋罐下料線不暢通也會導(dǎo)致聚合釜液位的上漲而影響其正常出料。