A.入口壓力上升
B.入口溫度上升
C.出口壓力上升
D.出口溫度上升
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A.壓縮機內(nèi)部潤滑油串入冷卻油系統(tǒng)
B.壓縮機外部潤滑油串入冷卻油系統(tǒng)
C.冷卻油換熱器回水閥開度過大
D.油箱內(nèi)蒸汽盤管泄漏
A.油箱液面不明原因下降
B.油箱內(nèi)外部油顏色變混濁
C.外部油油溫上升
D.外部油泵發(fā)生氣蝕現(xiàn)象
A.系統(tǒng)內(nèi)進入空氣
B.內(nèi)部油入口壓力下降
C.壓縮機填料破損
D.內(nèi)部油注入點處單向閥破損
A.氮氣
B.空氣
C.氧氣
D.氫氣
A.沖洗產(chǎn)品顆粒回發(fā)出來的乙烯
B.防止靜電而著火
C.沖掉粉塵
D.降低料溫
最新試題
稀釋罐下料線不暢通也會導致聚合釜液位的上漲而影響其正常出料。
聚合返回回收工段母液量增多是造成母液貯罐液位不降的唯一因素。
閃蒸罐如果產(chǎn)生負壓可能導致漿液泵抽空，此時只要降低尾氣壓縮機負荷，尾氣壓縮機吸入罐頂適當補加氮氣便可消除。
離心式制冷壓縮機發(fā)生喘振，不僅會引起軸承過熱，而且還會導致葉輪轉(zhuǎn)軸、殼體等損壞，一般調(diào)整負荷可以減輕或消除喘振。
螺桿式制冷壓縮機在啟動前，要特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟。
催化劑泵長時間不上量會使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求，此時要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補加催化劑，以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。
閃蒸罐液位超高或滿罐會導致聚合尾氣冷卻器堵塞。
為避免稀釋罐下料線堵塞在聚合釜需進行憋料時不能直接關(guān)閉稀釋罐液位控制閥而應(yīng)關(guān)閉其罐底球閥并沖洗管線。
濃鹽酸在空氣中會形成白霧，是因為鹽酸具有強烈的腐蝕性。
聚合釜循環(huán)氣風機在發(fā)生晃電停運時，應(yīng)立即手動停止聚合釜進料。