軸承游隙過小，會出現滾子被擠壓現象，使軸承套圈和滾子處于預加負荷狀態(tài)。軸承游隙過大，滾子與滾道容易產生滑動，磨損加劇。

乙烯聚合反應過程中，惰性氣體濃度越高，單程轉化率越高，產品分子量越低，MI越高。

為了使粒形美觀，又不損害模面，必須要對切刀與模板間的間隙進行調整，調整時取下固定螺絲，根據千分表進行。

聚乙烯生產中使用的引發(fā)劑必須是配置合格的才能使用。

乙烯的聚合，不僅可以靠引發(fā)劑，也能靠熱來加以引發(fā)。

隨著聚合反應的進行，單體濃度降低，聚合反應速度也降低。

二次壓縮機氣密試驗的目的是為了檢查二次壓縮機入口閥，出口閥及旁通閥等遙控閥的動作情況。

聚合尾氣壓縮機活塞桿油封泄漏或刮油環(huán)磨損，不會造成隔離室進油。

氮氣精制中脫氧后的氮氣還要經過干燥床。

由于擠壓機模頭壓力上升、粒形不整齊、物料擠出不均勻，因而造成了擠壓機模板堵塞。