聚乙烯顆粒的移動一般采用空氣輸送方法，不會對聚乙烯顆粒造成傷害。

杠桿式安全閥裝在閥桿上的支座和限位桿的中心線不垂直度允許誤差為0.05毫米。

向聚合物中注入添加劑的目的，是為了減少造粒系統(tǒng)的故障。

對于光和輻射引發(fā)的聚合反應(yīng)，在較低的溫度下也能聚合。

乙烯的聚合，不僅可以靠引發(fā)劑，也能靠熱來加以引發(fā)。

聚合尾氣壓縮機活塞桿油封泄漏或刮油環(huán)磨損，不會造成隔離室進油。

冬季循環(huán)冷卻水系統(tǒng)停用后，要將管線內(nèi)的水排凈防止管線凍裂。

軸承游隙過小，會出現(xiàn)滾子被擠壓現(xiàn)象，使軸承套圈和滾子處于預(yù)加負(fù)荷狀態(tài)。軸承游隙過大，滾子與滾道容易產(chǎn)生滑動，磨損加劇。

二段活塞桿同心度不好可能導(dǎo)致低壓壓縮機一段排出壓力上升。

火炬系統(tǒng)壓力低，會造成高密度聚乙烯裝置尾氣系統(tǒng)壓力放不出去。