單項(xiàng)選擇題到發(fā)線中岔電路中,利用()的再次吸起來控制中間道岔的解鎖時(shí)機(jī)。
A.JSJ
B.CSJ
C.FGJ
D.CSHJ
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1.單項(xiàng)選擇題往中間出岔股道辦理接車作業(yè)時(shí),如果列車全部進(jìn)入到發(fā)線后停車,但未進(jìn)入中間道岔區(qū)段,這時(shí)要求中間道岔要()自動(dòng)解鎖。
A.立即
B.延遲3s
C.延遲30s
D.延遲3min
2.單項(xiàng)選擇題集中樓排列的推送進(jìn)路鎖閉和駝峰復(fù)示信號機(jī)開放后,在車列未進(jìn)入推送進(jìn)路前,集中樓()推送進(jìn)路。
A.可以取消解鎖
B.可以人工解鎖
C.只可以人工解鎖但不可以取消解鎖
D.不可以取消解鎖也不可以人工解鎖
3.單項(xiàng)選擇題排一條發(fā)車進(jìn)路需按壓()個(gè)按鈕。
A.1
B.2
C.2至3
D.4
4.單項(xiàng)選擇題信號輔助繼電器的工作網(wǎng)絡(luò)是()。
A.8網(wǎng)絡(luò)線
B.9網(wǎng)絡(luò)線
C.11網(wǎng)絡(luò)線
D.13網(wǎng)絡(luò)線
5.單項(xiàng)選擇題在有兩個(gè)發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時(shí),為了防止出站信號機(jī)開放一個(gè)綠燈前有先閃一下兩個(gè)綠燈的現(xiàn)象,電路中采用的安全措施是()。
A.LXJ先于ZXJ吸起
B.LXJ先于XFJ吸起
C.ZXJ先于XFJ吸起
D.ZXJ先于LXJ吸起
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保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
題型:判斷題
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
題型:判斷題
道岔組合中“1道岔啟動(dòng)繼電器的復(fù)式繼電器”用()表示。
題型:單項(xiàng)選擇題
級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
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機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同,都是起到電氣隔離的作用。()
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計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能,不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。()
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下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
題型:多項(xiàng)選擇題
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
題型:多項(xiàng)選擇題