艙內(nèi)載有可自由流動的液體時，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。

根據(jù)經(jīng)驗，原油加溫應(yīng)適當控制在（）左右，燃料油則在（）左右。

油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。

日本石油標準比重是指石油密度在（）與等體積純水在溫度為（）時的密度比值。

船舶有縱傾而量油孔的位置又不在油艙長的中點上，測得的空檔高度就不是正浮時的空檔高度，必須作對所測空檔高度進行（）修正。

遇到雷暴天氣時，油輪應(yīng)停止（）。

油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。

某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙縱傾空檔修正量為（）m。

請問油輪的油量計算中，修正系數(shù)F是指（）。

某油船Lbp=200m，尾吃水差t=-1.50m，油艙測孔中心在艙中心前2.0m，則該油船空檔的修正量為（）m。