單項選擇題對財經領域中的某些現(xiàn)象和問題進行研究,以探討其本質特征及其發(fā)展規(guī)律的理論性文章是()

A.財經論文
B.經濟計劃
C.經濟合同
D.經濟簡報


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題衡量一篇經濟論文質量好壞的重要標志是()

A.能否在經濟工作中提供新知識或新技術。
B.能否在經濟工作中直接或間接地體現(xiàn)出實際效益。
C.能否在經濟工作中提出新的正確的理論。
D.能否提出新概念、新問題。

2.單項選擇題財經學術論文的關鍵詞一般以()為宜。

A.3——6
B.3——7
C.3——8
D.3——9

3.單項選擇題財經學術論文的內容摘要一般在()字之間。

A.100——200
B.200——300
C.300——400
D.400——500

5.問答題

市民贊成轎車進入家庭
①零點調查集團日前發(fā)布的城市公眾對轎車進入家庭的接受度調查表明,64.2%的市民表示贊成私人擁有汽車,26.6%的市民表示反對轎車進入家庭,9.2%的人難以作出判斷。這表明多數都市公眾期待自己成為駕車族。這項調查是在北京、上海、武漢、廣州每市各抽取255戶居民進行的,調查結果反映了中國東中部都市地區(qū)居民的意見。
②私車問題已成為社會熱點,至少已有不下10份的報刊專門開辟了汽車版面。根據《北京青年報》今年1月初援引得有關統(tǒng)計資料,中國近年來私人購車數量快速增長,年增幅在50%以上。到1996年年底,全國私家車總數已達250萬輛。中國近年來生產的中型貨車中,80%以上為私人購買;微型貨車的私人購置率也超過了60%;轎車的實際私人購置率雖低于中微型貨車,但也近于50%。
③《南方周末》與零點公司的這項合作調查顯示,轎車進一步進入家庭擁有廣泛的支持群體。相關分析表明,贊成轎車進入市民家庭的群體特征差異主要表現(xiàn)在年齡方面:35歲以下群體中超過76%的人持贊成態(tài)度,36-50歲群體中支持者為66.2%,51歲以上群體只有63.3%。贊成轎車進入家庭的支持者的主要理由是“它帶給生活方便,提高生活質量”,其次是“它是現(xiàn)代工業(yè)文明的象征”,其三是“顯示成就與實力”以及“可以促進經濟發(fā)展”,等等。
④反對者雖為少數,但反對的理由似乎也不無道理:“目前道路狀況不佳,車太多會加劇交通堵塞”居首;“中國人目前沒有這個購買力”其次;另外三個理由的中選率差不多:“那將造成更大的污染”、“有車的人開車停車給每車的人造成更大的不便”、“那會給人們心理上產生貧富差距感”……
⑤研究人員提供了一項情景測試,看看如果在足夠的金錢條件下,有多少人會首先考慮購買私人轎車。結果表明,只有7%的人會在有錢的情況下首選買車,遠遠少于買房族的比例(43%)。首選買車這在北京為10.1%,上海與武漢均為6.7%,而廣州只有4.3%。

給②-⑤小節(jié)各加一個恰當的小標題,使文章成為“小標題+正文”的格式。