（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。

客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

引起曲線阻力的原因有（）。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

橫列式會讓站如設(shè)一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

路基面寬度應(yīng)根據(jù)（）、（）、（）以及（）等確定。