車(chē)站改編能力由（）和（）組成。

在點(diǎn)連式駝峰在溜車(chē)不利條件下難、易行車(chē)的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車(chē)的速度（）難行車(chē)；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車(chē)的速度（）易行車(chē)。

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

（）是指調(diào)車(chē)場(chǎng)所有溜車(chē)的線路中車(chē)輛溜放總阻力最大的線路。

輪渡碼頭的結(jié)構(gòu)有順岸式結(jié)構(gòu)和（）兩種。

（）是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

單元重載列車(chē)環(huán)線卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。

（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運(yùn)量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。