從船舶積載角度出發(fā)，對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮（）。

當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。

船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。

船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。

通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。

在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟，以下哪個艙位合適（）。

某輪裝載后，經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。

某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。

某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。

某輪離港時排水量14500t，重心距基線高度7.90m，計劃排出500t 壓載水（重心距基線高度為10.5m），則其GM 的改變量為（）。