船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。

某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。

雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好

某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。

鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長(zhǎng)度方向應(yīng)（）。

以下貨物可以同室配裝（）。

從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。

當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí)，可判斷船舶的（）。

若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。

某輪Δ=10000t，GM=0.98m，存在右傾4°36′，計(jì)劃在左舷（距船舶中線面9.0m）處加載（）t，才能扶正船舶？