A.沿電軸、機(jī)械軸方向產(chǎn)生壓電效應(yīng)
B.沿電軸、機(jī)械軸方向不產(chǎn)生壓電效應(yīng)
C.沿機(jī)械軸、光軸方向產(chǎn)生壓電效應(yīng)
D.沿光軸、電軸方向都不產(chǎn)生壓電效應(yīng)
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A.高折射率的玻璃
B.高折射率的塑料
C.低折射率的玻璃
D.低折射率的塑料
A.0.2
B.0.5
C.1.0
D.1.5
A.加長線圈的長度從而增加線性范圍
B.降低成本
C.提高靈敏度，減小溫漂
D.增加線圈對(duì)銜鐵的吸引力
A.大間距
B.小間距
C.高介電常數(shù)
D.差動(dòng)式
A.系統(tǒng)誤差
B.粗大誤差
C.隨機(jī)誤差
D.動(dòng)態(tài)誤差
最新試題
電感螺管式壓力傳感器，當(dāng)鐵芯處于螺管中間時(shí)，兩次級(jí)繞組互感相同，1M=2M，因而由初級(jí)線圈激勵(lì)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相同。這時(shí)輸出電動(dòng)勢(shì)（）
應(yīng)變片式壓力傳感器的測(cè)量電路通常采用全橋電路，橋臂的四個(gè)電阻中（）
下列傳感器屬于按用途分類的是（）①位置傳感器②液位傳感器③速度傳感器④模擬傳感器⑤數(shù)字傳感器
Pt100是船舶機(jī)艙常用的（）
壓阻式壓力傳感器中的輸出信號(hào)是（）值。
相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點(diǎn)有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價(jià)格比④促成了傳感器多功能化
霍爾元件的霍爾系數(shù)是由（）決定的。
渦流式壓力傳感器的基本原理是金屬導(dǎo)體置于變化著的磁場(chǎng)中，導(dǎo)體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生（）
下列關(guān)于熱電阻采用三線連接法的說法，正確的是（）
當(dāng)模擬信號(hào)需要傳輸較遠(yuǎn)的距離時(shí)，一般采用電流信號(hào)而不是電壓信號(hào)的原因是（）