公路貨物運(yùn)輸可分為整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、班車(chē)運(yùn)輸和包車(chē)運(yùn)輸。

聯(lián)合運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代形式是（）

車(chē)輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間，它的時(shí)間長(zhǎng)短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車(chē)輛數(shù)量及組織管理水平。

JIT運(yùn)輸實(shí)際上也叫（）

整車(chē)貨物在運(yùn)送途中車(chē)站貨物作業(yè)可能有（）。

下列選項(xiàng)中，屬于運(yùn)輸市場(chǎng)中介方的是（）。

鐵路貨物運(yùn)輸合同變更的種類主要包括變更到站和變更時(shí)間。

以下關(guān)于零擔(dān)運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是（）。

下列哪種方式不屬于航空貨物運(yùn)輸方式？（）

隨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的變化而變化的成本稱為（）