A.可變成本
B.固定成本
C.混合成本
D.綜合成本
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A.重量小、體積大的貨物
B.重量大、體積大的貨物
C.重量小、體積小的貨物
D.重量大、體積小的貨物
A.運(yùn)費(fèi)
B.雜費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)費(fèi)
D.理賠費(fèi)
A.減輕技術(shù)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)
B.加速車輛周轉(zhuǎn)及其利用送達(dá)
C.促進(jìn)產(chǎn)、運(yùn)、銷各部門的密切協(xié)作
D.有利于穩(wěn)定列車運(yùn)行秩序
E.有利于環(huán)境保護(hù)
A.減輕沿途技術(shù)站的改編作業(yè)負(fù)擔(dān)
B.加速車輛周轉(zhuǎn)和貨物送達(dá)
C.為穩(wěn)定列車運(yùn)行秩序創(chuàng)造有利條件
D.配合廠礦企業(yè)生產(chǎn)
A.計劃車流
B.各技術(shù)站按方向別的平均一支列流一晝夜的貨車集結(jié)車小時消耗
C.各技術(shù)站平均一輛貨車無改編通過所得到的車小時節(jié)省
最新試題
聯(lián)合運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代形式是（）
公路運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是由（）組成。
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由（）完成的。
聯(lián)合運(yùn)輸具有全程性、簡便性、通用性、代理性和協(xié)同性等特征。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一般是指經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。
適合采用管道運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>
整車貨物在運(yùn)送途中車站貨物作業(yè)可能有（）。
下列選項中，屬于運(yùn)輸市場中介方的是（）。
公路貨物運(yùn)輸可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、班車運(yùn)輸和包車運(yùn)輸。
發(fā)貨人或收貨人根據(jù)鐵路運(yùn)輸合同向鐵路提出賠償損失的要求，可在（）個月期間內(nèi)提出。