1856年，（）開(kāi)始修建世界第一條地下鐵道。

自然因素對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度小，對(duì)城市景觀(guān)影響程度小的是（）。

城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線(xiàn)路、車(chē)站、軌道、供電、通信、信號(hào)和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

城市對(duì)外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運(yùn)輸方式。

軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項(xiàng)中，（）不是軌枕的功能。

1881年，（）郊區(qū)修建了長(zhǎng)2.45km 的電車(chē)線(xiàn)路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國(guó)家開(kāi)始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車(chē)速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。

摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周?chē)髿庵腥?，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動(dòng)的是（）。

城市軌道交通在經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，地下線(xiàn)路、地面線(xiàn)路或高架線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)正線(xiàn)一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

采用渡線(xiàn)折返時(shí)，在車(chē)站前或車(chē)站后設(shè)置渡線(xiàn)，用于完成折返作業(yè)。利用渡線(xiàn)折返所需建設(shè)線(xiàn)路最少，投資較少，并且列車(chē)進(jìn)出站與折返作業(yè)無(wú)嚴(yán)重干擾。