A.承租人
B.船方代理人
C.船長(zhǎng)
D.承租人的代理人
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A.5TH/JULY之前
B.15TH/JULY
C.5TH—15TH/JULY
D.10TH/JULY之前
A.對(duì)約定的船舶在到港至離港的整個(gè)期間是安全的
B.在地理上及氣象因素上是安全的
C.在政治上是安全的
D.以上都是
A.件雜貨運(yùn)輸合同;
B.班輪運(yùn)輸合同;
C.航次租船合同;
D.多式聯(lián)運(yùn)合同。
A.租船合同;
B.提單的約定;
C.租船合同和提單的約定;
D.以上三個(gè)選項(xiàng)均不適用。
A.港到港;
B.舷到舷;
C.接到交;
D.倉到倉。
最新試題
在直接裝船情況下,托運(yùn)人應(yīng)將貨物運(yùn)至()
定期租船合同是貨物運(yùn)輸合同,光船租船合同是財(cái)產(chǎn)租賃合同。
租船交易中,承租人和船舶所有人之間對(duì)報(bào)價(jià)條件中不能接受的條件可進(jìn)行還價(jià)。
水路貨物運(yùn)輸包括()和()。
租船運(yùn)輸情況下,船方簽發(fā)的提單轉(zhuǎn)讓到善意的第三方手中時(shí),解決他們之間的爭(zhēng)議應(yīng)以()為依據(jù)。
通常提單的分?jǐn)?shù)是()
“海牙規(guī)則”規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任期限:()
從技術(shù)性能來看,在各種貨物運(yùn)輸方式中,運(yùn)輸能力最大的是()
以下屬于班輪運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
傳統(tǒng)的班輪運(yùn)輸中船公司的責(zé)任以裝貨港船邊貨物掛上吊鉤直至卸貨港貨物脫離本船吊鉤為界。