A.方形小艙口
B.圓形大艙口
C.圓形小艙口
D.方形大艙口
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滾裝船的首門(mén)結(jié)構(gòu)形式有:()
①、罩殼式;②、邊鉸鏈?zhǔn)剑虎邸L動(dòng)式
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.首部
B.尾部
C.兩舷側(cè)
D.船中
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.3.5~4.5
木材船的特點(diǎn)是:()
①、艙口大、艙內(nèi)無(wú)支柱;
②、甲板強(qiáng)度要求高;
③、舷墻較高;
④、起貨機(jī)安裝于桅樓平臺(tái)上
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.木材船
B.滾裝船
C.干貨船
D.集裝箱船
最新試題
下列以船型尺度作為主要依據(jù)的是()。
首端受力主要有()
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí),其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
下列,以船舶總噸位作為計(jì)算基礎(chǔ)的是()。
機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)由哪些部分組成?圍壁上的扶強(qiáng)材布置在什么位置?
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時(shí),其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取,都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
通常情況下,噸位最大的是()。
在船首端0.05L~0.2L區(qū)域內(nèi)肋距不大于()