船舶設(shè)置橫艙壁的作用是：（）
①、保證抗沉性；②、減少自由液面的影響；③、分隔艙容；④、增加船體強(qiáng)度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
對(duì)稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)有：（）
①、重量輕；②、清艙工作方便；③、焊接工作量少；④、所占艙容大；⑤、對(duì)包裝及箱裝貨物裝卸不利
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.①、②、③、④、⑤
D.②、③、④、⑤
對(duì)稱槽形艙壁的優(yōu)點(diǎn)是：（）
①、結(jié)構(gòu)重量輕；②、建造工藝簡(jiǎn)單；③、充分利用艙容；④、貨船普遍采用
A.①、②、③
B.①、②
C.③、④
D.①、②、③、④
艙壁按用途的不同可分為：（）
①、水密艙壁；②、防火艙壁；③、液體艙壁；④、制蕩艙壁
A.①、②、④
B.②、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
A.尾尖艙艙壁
B.首尖艙艙壁
C.大艙與大艙之間的艙壁
D.大艙與機(jī)艙之間的艙壁
水密艙壁一般設(shè)置在（）之間。
①、對(duì)單層底船為船底板至艙壁甲板；②、對(duì)雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板；③、船底至下甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
最新試題
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的（）%。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分，即（）。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。
管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
管路常用的焊接連接有（）等方法。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。