船舶首柱和尾柱必須加強的原因是:()
①、離船中最遠,受力大;
②、首部受風浪沖擊;
③、首部要承受冰塊和萬一發(fā)生碰撞后產生的沖擊力;
④、尾部受螺旋槳震動及舵的水動力作用
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
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首柱是船首結構中的重要強力構件,其作用是:()
①、增強保留浮力;
②、便于甲板排水;
③、保持船首形狀;
④、會攏外板;
⑤、保證船首局部強度
A.①、②、④
B.②、③、⑤
C.②、③、④
D.③、④、⑤
尾柱是船尾結構中的強力構件,其作用是:()
①、支持舵與螺旋槳;
②、改善航行性能;
③、增強船尾結構強度;
④、保護舵與螺旋槳
A.②、③、④
B.①、②、④
C.①、②、③、④
D.①、③、④
船首結構需加強的原因是:()
①、首部受波浪、冰塊的沖擊;②、首部要受水阻力作用;③、抗碰撞
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
首尖艙區(qū)域的加強方法有:()
①、設置升高肋板;
②、設置延伸至首柱并與其牢固連接的中內龍骨;
③、設置開孔平臺;
④、在中縱剖面處增設制蕩艙壁
A.①、②、③
B.②、③
C.①、②、④
D.①、②、③、④
首柱的作用有:()
①、會攏外板;②、保證船首局部強度;③、保證船首形狀
A.②、③
B.①、②
C.①、②、③
D.①、③
最新試題
在管路拆卸施工前,應按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
如果必須使用預訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般?。ǎ楹谩?/p>
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應及時采用()有效封堵。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產生()。
糞便水管的管子彎曲半徑應不小于()mm。
管路拆卸原則:先拆卸(),再拆其它附件、管子、吊架。
在管路拆卸施工前,應按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。