A.甲級(jí)分隔
B.乙級(jí)分隔
C.丙級(jí)分隔
D.丁級(jí)分隔
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A.甲級(jí)分隔
B.乙級(jí)分隔
C.丙級(jí)分隔
D.丁級(jí)分隔
下列屬于首部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是：（）
①、多采用縱骨架式；②、肋骨間距小；③、構(gòu)件尺寸大；④、設(shè)有許多空間骨架
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、④
首柱的作用是：（）
①、保持船首形狀；②、提高穩(wěn)性；③、增加儲(chǔ)備浮力；④、會(huì)攏外板；⑤、保證船首局部強(qiáng)度
A.③、④、⑤
B.①、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、③
尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有：（）
①、水壓力；
②、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)力和水動(dòng)力；
③、舵的水動(dòng)力及車葉與舵葉的荷重
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.受總縱彎曲作用力較大局部作用力較小
B.受總縱彎曲作用力較小局部作用力較大
C.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很大
D.受總縱彎曲作用力和局部作用力均很小
最新試題
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。