A.40m2
B.50m2
C.60m2
D.70m2
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A.經(jīng)最初1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
B.經(jīng)最初半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰通過
C.經(jīng)1小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
D.經(jīng)半小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
A.經(jīng)最初30min的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止煙及火焰通過
B.可分為二個等級
C.是構(gòu)成主豎區(qū)的分隔方式
D.在15min或0min內(nèi)其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過235℃
A.500℃
B.750℃
C.800℃
D.1000℃
在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是：（）
①、平時作為通風(fēng)口；
②、應(yīng)急時作為機艙和軸隧的逃生口；
③、應(yīng)急出口蓋不能加鎖；
④、應(yīng)急出口蓋平時要加鎖密封防止海水進入。
A.①、②、③
B.②、③、④
C.③、④
D.①、②
C級分隔的特點是：（）
①、以認可的不燃材料制成；
②、不需要滿足有關(guān)防止煙和火陷通過以及限制溫升的要求；
③、允許使用可燃裝飾板
A.①、②、③
B.①、②
C.②、③
D.①、③
最新試題
甲板排水管需要進行（）實驗。
在管路拆卸施工前，應(yīng)按照（）編訂巜管路勘驗修理議定書》，確定看驗修理范圍。
甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點腐蝕深度超過原壁厚（）%時應(yīng)予局部割換。
糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。
管子換新應(yīng)（）進行。
管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生（）。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進行（）
管子定位尺寸的安裝符號包含（）等內(nèi)容。
艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時，其總管內(nèi)徑應(yīng)取（）mm。
管路拆卸原則：先拆卸（），再拆其它附件、管子、吊架。