多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于盾構(gòu)法說(shuō)法正確的是（）。

A.是主要采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧道掘進(jìn)施工的方法
B.各種盾構(gòu)機(jī)均有一定適用范圍，應(yīng)根據(jù)隧道外徑、埋深、地質(zhì)、地下管線與構(gòu)筑物、地面環(huán)境、開(kāi)挖面穩(wěn)定和地表隆沉控制值等控制要求
C.在無(wú)地下水的地層中，可采用敞口式盾構(gòu)，用手掘式或半機(jī)械方式挖掘正面土體
D.排土速度與掘進(jìn)速度要有機(jī)協(xié)調(diào)，以保持開(kāi)挖面土體有一定土壓，維持土體穩(wěn)定，達(dá)到控制圍巖和地表穩(wěn)定的目的
E.不同盾構(gòu)機(jī)基本掘進(jìn)原則不同


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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于噴錨暗挖法說(shuō)法正確的是（）。

A.噴錨暗挖法是邊挖邊支護(hù)，約束圍巖變位，使圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)共同形成支護(hù)環(huán)、實(shí)施穩(wěn)定的人工掘進(jìn)作業(yè)
B.在土層和不穩(wěn)定巖體中開(kāi)挖隧道時(shí)，工作面被擾動(dòng)，為延長(zhǎng)圍巖穩(wěn)定時(shí)間，必要時(shí)還需要采取超前預(yù)支護(hù)或加固措施進(jìn)行挖掘
C.隧道掘進(jìn)沿線的地層和地表情況變化萬(wàn)千，因此詳細(xì)掌握工程地質(zhì)和水文資料，詳細(xì)制定開(kāi)挖工藝、方案，確保挖掘過(guò)程中圍巖穩(wěn)定、初期支護(hù)及時(shí)閉合，是十分重要的
D.噴錨暗挖法自始至終處于暗挖土體與隧道結(jié)構(gòu)施筑與置換的動(dòng)態(tài)過(guò)程，隧道圍堰穩(wěn)定
E.此法在整個(gè)施工過(guò)程以機(jī)械操作為主，因此不必考慮施工期間隧道中有沒(méi)有水

2.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于蓋挖逆筑法說(shuō)法正確的是（）。

A.該法施工是先修筑隧道圍護(hù)墻和支承柱以及結(jié)構(gòu)頂板，然后利用出入口、通風(fēng)道或單獨(dú)設(shè)置豎井，用自上而下的逆筑法施工單層或多層地下隧道結(jié)構(gòu)
B.此法介于明挖法與挖暗法之間，除其頂板為明挖施工外，其余結(jié)構(gòu)均為暗挖施工
C.這種方法不適用于城市市區(qū)，人口、交通密集繁忙之處
D.蓋挖逆筑法施工，一般分為兩個(gè)階段：地面施工階段包括圍護(hù)墻、中間柱、頂板的施工；洞內(nèi)施工階段包括土方開(kāi)挖、結(jié)構(gòu)、裝修和設(shè)備安裝
E.此法特別適合于城市市區(qū)，人口、交通密集繁忙之處

3.多項(xiàng)選擇題下列有關(guān)明挖法說(shuō)法正確的是（）。

A.在拆遷量小的情況下，此法的工程造價(jià)低、速度快
B.交通干擾大，一般在市區(qū)不容易實(shí)施
C.工藝相對(duì)復(fù)雜，受力明確，操作有較大困難
D.遇有基坑石方需要爆破時(shí)，必須事先編制爆破方案
E.此法速度慢、成本高

4.多項(xiàng)選擇題隧道主要施工方法為（）。

A.明挖法
B.暗挖法
C.蓋挖逆筑法
D.噴錨暗挖法
E.蓋挖順筑法

5.多項(xiàng)選擇題下列有關(guān)地鐵車站說(shuō)法正確的是（）。

A.地鐵車站的站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
B.地鐵車站一般由站廳、站臺(tái)廳、行車道、出入口、通道或天橋、通風(fēng)道，以及設(shè)備、管理用房等部分組成
C.車站形式必須滿足客流需求、乘候安全、疏導(dǎo)迅速、布置緊湊，便于管理的要求
D.車站的樓梯、檢票口、出入口通道三者的通過(guò)能力應(yīng)滿足超高峰小時(shí)設(shè)計(jì)客流的需要
E.地鐵車站的設(shè)計(jì)應(yīng)保證下車乘客到就近通道或樓梯口的最大距離不超過(guò)100米