A.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/3處
B.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的1/2處
C.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位最高處
D.支柱應(yīng)撐在艙內(nèi)水位高度的2/3處
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A.與艙壁成45°
B.與艙壁成180°
C.與艙壁成90°
D.與艙壁成30°
A.可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正
B.可用紅火進(jìn)行矯正
C.用鐵錘人為進(jìn)行矯正
D.不可用支柱或千斤頂進(jìn)行矯正
A.移載法
B.排出法
C.對稱灌注法
D.壓載法
船舶破損進(jìn)水后,保持船體平衡的措施有:()
①、移載法;②、排出法;③、對稱灌注法
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.移載法
B.對稱灌注法
C.排出法
D.壓載法
最新試題
使用水泥箱堵漏前,首先應(yīng)用()堵住破口,然后在艙內(nèi)用水泥箱加強(qiáng)堵漏。
船舶發(fā)生漏損事故后進(jìn)行搶救的主要目的是力求:()
存放堵漏器材的艙室外:()
下列有關(guān)船舶破損進(jìn)水后保持船體平衡的措施,不正確的是:()
用三角(人字)支撐法支撐艙壁,其支撐合力應(yīng):()
發(fā)生漏損事故后,為減少進(jìn)水量,應(yīng)立即停車并將破損部位置于:()
堵漏毯的一般規(guī)格有:()
若船體破損進(jìn)水后需采取以保持船體平衡的措施來實現(xiàn),則在所有措施中()應(yīng)慎重使用。
下列有關(guān)對艙壁進(jìn)行支撐加強(qiáng)的方法中不正確的是:()
貨艙破損進(jìn)水后,水位越高,壓力越大,為防止艙壁壓裂,應(yīng)在鄰艙對艙壁用支柱、墊木等進(jìn)行支撐加強(qiáng),支撐點應(yīng)撐在水位的()高度處。