A.氣缸蓋用來封閉汽缸的上部,并與活塞頂、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室
B.氣缸蓋內(nèi)有與汽缸體相通的冷卻水套、進排氣道等
C.氣缸蓋上有火花塞座孔(柴油機)或噴油器座孔(汽油機)
D.氣缸蓋的材料常為灰鑄鐵或合金鑄鐵
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A.汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運動的圓柱形空腔稱為汽缸
B.汽缸的工作表面必須耐高溫、耐高壓、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕
C.為提高耐磨性,有些汽缸采用表面處理,有點則采用優(yōu)質(zhì)材料
D.汽缸套使用壽命短,耐磨性好,檢修方便
A.飛輪外圈面上壓有齒圈,用以將飛輪上的動力傳遞給其他輔助裝置
B.飛輪與曲軸不需要一起進行平衡處理
C.飛輪主要是用來貯存做功行程能量,增加發(fā)動機功率
D.飛輪和曲軸間應(yīng)規(guī)定嚴(yán)格的相對位置,通常用定位銷或非對稱布置的螺栓實現(xiàn)
A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu),曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動活塞做功
D.多缸發(fā)動機的曲軸常為組合式
A.活塞;汽缸;氣缸蓋
B.活塞;活塞環(huán);汽缸蓋
C.活塞;汽缸;活塞環(huán)
D.汽缸;氣缸蓋;活塞環(huán)
A.下曲軸箱安裝于機體下部,內(nèi)盛發(fā)動機燃油
B.為防止車輛行駛時油面波動過大,下曲軸箱內(nèi)設(shè)有擋油板
C.下曲軸箱常稱為油底殼
D.下曲軸箱與機體連接面間采用墊片密封
最新試題
汽油發(fā)動機的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進氣通道安裝火花塞的螺孔等。
拆卸油環(huán)時,先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。
一般用活塞環(huán)拆卸鉗來拆卸氣環(huán)。
以下部件在運動的過程中不會產(chǎn)生離心力的是()
活塞材料一般采用鋁合金。
飛輪與曲軸制造時要進行動平衡實驗。
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
曲軸安裝時,按標(biāo)準(zhǔn)緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動一下,查看曲軸是否卡死。
油底殼屬于發(fā)動機機體組的部件。