A.由于ηi=f(n)的影響,曲線呈現(xiàn)出較陡峭的特點(diǎn)
B.Pemax和Gfmax值比較明顯
C.部分轉(zhuǎn)速特性時(shí),由于節(jié)氣門(mén)處進(jìn)氣節(jié)流曲線更陡
D.柴油機(jī)在維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定和負(fù)荷性方面較汽油機(jī)有很大的優(yōu)勢(shì)
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A.耗油率ge的大小主要取決于熱效率ηi和ηm的高低
B.耗油率與ηi*ηm成正比
C.在最大扭矩轉(zhuǎn)速n2和最大功率轉(zhuǎn)速n1之間某一轉(zhuǎn)速n3下有最小的油耗率gmin
D.相同的功率條件下汽油機(jī)比柴油機(jī)耗油
A.選用扭矩儲(chǔ)備系數(shù)較大
B.最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速高
C.最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速低
D.最小扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速高
最新試題
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車(chē)行駛速度。
國(guó)產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
下列關(guān)于車(chē)身的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于車(chē)身的說(shuō)法,正確的是()
關(guān)于汽車(chē)電源系統(tǒng),下列哪項(xiàng)是正確的?()
關(guān)于汽車(chē)總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
乘用車(chē)使用最普遍的輪胎類(lèi)型是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。