負(fù)載力矩計(jì)算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷的峰值代數(shù)疊加。

氣體靜壓軸系的氣膜剛度是指氣膜抵抗轉(zhuǎn)動(dòng)的能力。

主軸系統(tǒng)剛度是指主軸某一測(cè)量點(diǎn)處的作用力與主軸（）之比。

對(duì)于常用導(dǎo)軌，按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動(dòng)壓導(dǎo)軌。

靜摩擦是造成輸出響應(yīng)（）的根本原因。

質(zhì)量、慣量和電容是耗能元件。

當(dāng)外界激振頻率接近或等于伺服機(jī)械系統(tǒng)固有頻率時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)生諧振而無(wú)法工作，這句話正確與否（）。

氣體靜壓軸系的氣膜剛度是指氣膜抵抗（）的能力。

靜壓軸系的軸承是利用主軸軸頸與軸套之間充有一定壓力的油膜或氣膜，分隔開(kāi)軸頸和軸套，使主軸處于液體或氣體摩擦狀態(tài)下進(jìn)行工作的。

主軸系統(tǒng)剛度綜合反映了主軸、軸承和支座的剛度。