單項(xiàng)選擇題船舶機(jī)械中使用潤(rùn)滑劑的主要目的是（）。
A．減少摩擦，降低磨損
B．保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)
C．降低能耗
D．散熱
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象，稱為拉缸，是屬于（）磨損。
A．正常
B．磨粒
C．粘著
D．微動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套與活塞環(huán)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸套工作表面上出現(xiàn)輕微磨損、涂抹、擦傷和撕裂現(xiàn)象稱為（）。
A．故障
B．損壞
C．咬缸
D．拉缸
3.單項(xiàng)選擇題船舶柴油機(jī)氣缸套與活塞組件發(fā)生的涂抹、擦傷、撕裂，甚至咬死的故障，稱為（）。
A．過(guò)度磨損
B．拉缸
C．咬缸
D．敲缸
4.單項(xiàng)選擇題新造柴油機(jī)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后（）將對(duì)其缸套和活塞環(huán)的磨損影響最大。
A．磨合質(zhì)量
B．燃用重油
C．表面質(zhì)量
D．冷卻水溫
5.單項(xiàng)選擇題氣缸套冷卻水出口溫度過(guò)低，將會(huì)使氣缸套（），從而加劇缸套磨損。
A．過(guò)熱
B．腐蝕
C．油膜氧化
D．裂紋
最新試題
再邊界潤(rùn)滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題