單項選擇題產(chǎn)生波動穴蝕的原因主要是(),甚至出現(xiàn)負壓而產(chǎn)生氣泡,高壓時氣泡潰滅所致。
A.燃油流動時產(chǎn)生強烈節(jié)流
B.柴油機振動
C.燃油流動時產(chǎn)生壓力變化
D.操作不當
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1.單項選擇題流動穴蝕主要發(fā)生在()。
A.高壓油管
B.針閥截面變化處
C.油泵套筒
D.出油閥
2.單項選擇題防止氣缸套穴蝕的有效措施是()。
A.覆蓋保護膜
B.安裝辭塊
C.加入緩蝕劑
D.依具體機型、結(jié)構(gòu)等而定
3.單項選擇題柴油機燃油系統(tǒng)中發(fā)生在高壓油管上的是()。
A.流動穴蝕
B.波動穴蝕
C.化學腐蝕
D.穴蝕
4.單項選擇題波動穴蝕是發(fā)生在柴油機燃油系統(tǒng)的()上的穴蝕。
A.高壓油管
B.高壓油泵內(nèi)
C.出油閥上
D.柱塞螺旋槽附近
5.單項選擇題采用()的措施來增加氣缸套的剛度以減少穴蝕。
A.增加缸套縱向支承點
B.減小活塞缸套間隙
C.減少缸套縱向支承跨距
D.減小缸套的長度
最新試題
柴油機低負荷運轉(zhuǎn)時()較為嚴重。
題型:單項選擇題
柴油機()運轉(zhuǎn)時流動穴蝕較為嚴重。
題型:單項選擇題
零件與液體高速相對運動時,在液體中形成局部瞬時高壓使()。
題型:單項選擇題
高壓油管內(nèi)燃油流動時產(chǎn)生的壓力變化,造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅,從而引起()。
題型:單項選擇題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時還發(fā)生()腐蝕,并且交替進行,共同作用造成破壞。
題型:單項選擇題
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式,主要發(fā)生在槳葉的(),呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
題型:單項選擇題
冷卻水的()對氣缸套穴蝕影響最嚴重。
題型:單項選擇題
在氣缸套與缸體配合面間發(fā)生的縫隙腐蝕是()。
題型:單項選擇題
氣缸套穴蝕一般在()柴油機上不會發(fā)生。
題型:單項選擇題
柴油機運轉(zhuǎn)中缸套產(chǎn)生穴蝕的根本原因是()。
題型:單項選擇題