A.旋轉(zhuǎn)式
B.移動(dòng)式
C.按壓式
D.活動(dòng)式
E.彈力式
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A.減少壓力
B.減少阻力
C.減少摩擦力
D.抓握方便
E.節(jié)約空間
A.減少手的運(yùn)動(dòng),
B.減少用力,
C.減少操縱復(fù)雜性
D.提高水平,
E.節(jié)省空間
A.50°~60°
B.60°~70°
C.70°~80°
D.80°~90°,
E.90°~100°
A.座深
B.坐長(zhǎng)
C.腰靠圓弧半徑
D.傾覆半徑
E.腰靠?jī)A角
A.反應(yīng)時(shí)間
B.運(yùn)動(dòng)速度
C.準(zhǔn)確性
D.運(yùn)動(dòng)距離
E.力量大小
最新試題
自動(dòng)化系統(tǒng)中的信息()、儲(chǔ)存、處理和執(zhí)行等工作,全部由機(jī)器完成,操作者只起啟動(dòng)、制動(dòng)、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。
方向盤(pán)一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論,如綠色是容易引起注意的顏色。
機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響主要是指機(jī)械工作過(guò)程中產(chǎn)生的代謝物,為減少機(jī)械對(duì)環(huán)境的(),應(yīng)使工藝流程更合理,積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解,而不是單向傳遞。
在室內(nèi)空間中,人體的運(yùn)動(dòng)器官和感覺(jué)器官與室內(nèi)人體的活動(dòng)關(guān)系最為密切,因而,對(duì)室內(nèi)活動(dòng)空間和空間設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)該合理考慮到人的()等因素。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,需要考慮用戶需求的多樣性,這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
人機(jī)工程學(xué)的關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)。
隨著社會(huì)文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活質(zhì)量的逐步提高,消費(fèi)者需求的特征從功能性、單一性向()方向發(fā)展。
連接分析法是一種對(duì)人、機(jī)械設(shè)備、過(guò)程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡(jiǎn)便方法,它用“連接”來(lái)表示人、機(jī)之間的關(guān)系。