單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面過度磨損后，要求恢復(fù)其形狀和尺寸，應(yīng)采用（）工藝修復(fù)。

A．鏜缸
B．鏜缸十鍍鉻+磨削
C．鏜缸+鍍鉻
D．鍍鐵+磨削


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1.單項(xiàng)選擇題在一般條件下，檢驗(yàn)氣缸套裂紋的方法應(yīng)采用（）。

A．觀察法
B．著色探傷
C．液壓試驗(yàn)
D．磁粉探傷

2.單項(xiàng)選擇題液壓試驗(yàn)法可檢驗(yàn)氣缸套的（）。

A．穿透性裂
B．表面缺陷
C．近表面缺陷
D．內(nèi)部缺陷

3.單項(xiàng)選擇題沖程柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)生穿透性裂紋，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)（）異常現(xiàn)象。

A．冷卻水溫度升高
B．膨脹水柜水位波動(dòng)
C．滑油乳化變質(zhì)
D．曲軸箱油位升高

4.單項(xiàng)選擇題若氣缸套圓度誤差超標(biāo)，內(nèi)徑最大增量未超標(biāo)時(shí)，可采用（）修復(fù)。

A．鏜缸
B．鏜缸+鍍鉻
C．鏜缸十鍍鐵
D．鏜缸+鍍鐵+鍍鉻

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻側(cè)裂紋常發(fā)生在（）。

A．外圓表面上部
B．外圓表面上部凸緣根部
C．外圓表面下部
D．外圓表面密封圍處