A.船長(zhǎng)
B.值班駕駛員
C.船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員
D.船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員
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在沿海和擁擠水域,應(yīng)()。
①使用船上適合于該地區(qū)并依據(jù)最新資料改正過(guò)的最大比例尺海圖;
②以頻繁的時(shí)間間隔測(cè)定船位;
③環(huán)境許可時(shí)采取多種方法定位
A.①②③
B.②③
C.②
D.①
在黑暗期間,船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在安排瞭望時(shí)應(yīng)充分考慮到()。
①駕駛臺(tái)設(shè)備;
②可供使用的助航儀器;
③局限性;
④程序和所實(shí)施的安全措施
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
能見(jiàn)度不良時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)()。
①通知船長(zhǎng);
②布置正規(guī)的瞭望;
③顯示航行燈;
④操作和使用雷達(dá)
A.①②
B.②③
C.②③④
D.①②③④
A.加速
B.減速
C.雷達(dá)
D.轉(zhuǎn)向
船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員應(yīng)與引航員密切配合,并保持對(duì)船舶的()進(jìn)行準(zhǔn)確的核對(duì)。
①位置;
②動(dòng)態(tài);
③速度
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
最新試題
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
關(guān)于露號(hào)的鳴放,下列說(shuō)法正確的是()①在能見(jiàn)度不良的水域附近看見(jiàn)他船時(shí)應(yīng)停止鳴放②在能見(jiàn)度良好時(shí)的水域如看不見(jiàn)他船也應(yīng)鳴放③在能見(jiàn)度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽(tīng)到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)