單項(xiàng)選擇題實(shí)踐證明，在長(zhǎng)裙活塞上不設(shè)承磨環(huán)將會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生（）故障。
A．失中
B．磨損
C．過熱
D．拉缸
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1.單項(xiàng)選擇題承磨環(huán)用青銅制造，環(huán)分為2—4段敲人環(huán)槽中，且應(yīng)使承磨環(huán)外圓面較活塞外圓面高出（）毫米。
A．1
B．0．5
C．0．2
D．0．1
2.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽磨損后影響（）。
A．平面間隙
B．搭口間隙
C．環(huán)槽高度
D．環(huán)的彈力
3.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽過度磨損后，可采用（）恢復(fù)其形狀。
A．研磨
B．車削
C．鍍鉻
D．堆焊
4.單項(xiàng)選擇題采用修理尺寸法修理活塞環(huán)槽時(shí)應(yīng)考慮槽脊強(qiáng)度，并要求（）。
A．保證平面間隙
B．保證搭口間隙
C．同一活塞上只有1道環(huán)槽按此法修理
D．按修理尺寸制造新環(huán)
5.單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽磨損后，用（）進(jìn)行測(cè)量。
A．樣板
B．塞尺
C．高度游標(biāo)卡尺
D．樣板和塞尺
最新試題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落入。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖，下列做法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題