A.絕對(duì)誤差
B.制造誤差
C.相對(duì)誤差
D.引用誤差
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A.保證交通安全
B.減少環(huán)境污染
C.改善汽車性能
D.提高駕駛水平
A.蓄電池
B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.變速器
D.車輪
A.關(guān)閉電源
B.釋放真空度
C.清潔連接軟管
D.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
A.水污染
B.空氣污染
C.食品污染
D.汽車噪聲污染
A.50-80dB
B.60-80dB
C.60-90dB
D.70-90dB
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(J220)上的端子71是()的點(diǎn)火回路,端子78是()的點(diǎn)火回路。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對(duì)燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié),這兩個(gè)車輪就是按()一同控制。
不透光度計(jì)可分為()、()兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率,分流式不透光度計(jì)是將排氣中()引入取樣管,然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。
電控系統(tǒng)故障排除后,會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。