A.平均值
B.有效值
C.瞬時值
D.最大值
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A.整流工作狀態(tài)
B.逆變工作狀態(tài)
C.待整流工作狀態(tài)
D.待逆變工作狀態(tài)
A.瞬時脈動環(huán)流和直流平均環(huán)流
B.穩(wěn)態(tài)環(huán)流和動態(tài)環(huán)流
C.直流平均環(huán)流和直流瞬時環(huán)流
D.瞬時脈動環(huán)流和交流環(huán)流
A.60°
B.45°
C.30°
D.15°
A.控制角太小
B.觸發(fā)脈沖丟失
C.變壓器漏感
D.負載太重
A.單相橋式半控電路
B.三相橋式半控電路
C.三相半波電路
D.帶續(xù)流二級管的三相橋式全控電路
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導致導線縮頸和()以及使導線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡。
電動機出現(xiàn)了不能運轉(zhuǎn)的故障,如果電動機是(),就應從電動機本身進行檢查與分析。
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
()方法是處理嚴重冰災線路最有效的解決方法。
可以采用與同類完好設(shè)備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
為獲得不同的性能指標,力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應采取的措施是()