A．結(jié)構(gòu)復(fù)雜
B．高速運轉(zhuǎn)
C．溫度高
D．配合間隙小
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A．鑄鋼
B．鑄鐵
C．鑄銅
D．復(fù)合材料
A．不平衡尺寸
B．形狀誤差
C．質(zhì)量
D．不平衡質(zhì)量
A．可靠連接、拆裝方便
B．工藝簡單、操作方便
C．工時少、效率高
D．工作可靠、費用低
A．各槳葉變形不同
B．各槳葉缺陷不同
C．各槳葉缺陷分布不同
D．各槳葉質(zhì)量不均
A．壓緊壓蓋
B．更換填料
C．更換壓蓋
D．更換填料或壓緊壓蓋
A．修磨
B．金屬扣合工藝
C．焊補
D．光車后鍍鐵
A．靜平衡
B．動平衡
C．金相
D．轉(zhuǎn)動
A．焊補
B．修磨
C．改變橡膠環(huán)的軸向位置
D．改變防蝕襯套軸向位置
A．超聲波探傷
B．磁粉探傷
C．渦流探傷
D．熒光探傷
A．填料長度適當(dāng)，不許搭接或過短
B．各道填抖的接縫要錯開
C．壓蓋安裝后應(yīng)前后移動靈活、無卡阻
D．按要求成對上緊壓蓋螺母
最新試題
當(dāng)船舶主機正車回轉(zhuǎn)時，螺旋槳槳葉先入水的一邊稱（）。
船軸內(nèi)部缺陷可采用（）檢驗。
船軸表面缺陷可采用（）檢驗。
尾軸防蝕襯套磨損后，除采用光車修復(fù)外，還可采用（）。
螺旋槳失去平衡將會引起軸系和船體產(chǎn)生（）。
螺旋槳與尾軸的油壓套合無鍵連接方式是目前國內(nèi)外最先進(jìn)的安裝工藝，具有（）等優(yōu)點。
螺旋槳進(jìn)行靜平衡試驗的目的是把（）限制在一定范圍，以保證螺旋槳回轉(zhuǎn)時的平衡性。
水潤滑尾軸承的密封裝置采用（）。
中間軸承的作用是（）
更換尾軸承填料時的注意事項中不包括（）