汽車整車性能試驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因?yàn)椋ǎ﹨?shù)不合導(dǎo)致。

不屬于汽車試驗(yàn)場(chǎng)典型路面類型的是（）。

衡量燃油汽車經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)燃油消耗量指標(biāo)的單位為（）。

傳感器能感知被測(cè)量的變化，這是它的（）作用。

開展四驅(qū)汽車的動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)，應(yīng)該采用哪種測(cè)功機(jī)？（）

將低頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為高頻信號(hào)，這一過程稱為（）。

屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

若汽車試驗(yàn)系統(tǒng)中，被測(cè)量不隨時(shí)間變化或隨時(shí)間緩慢變化，該系統(tǒng)稱為（）試驗(yàn)系統(tǒng)。

以下哪個(gè)試驗(yàn)不屬于室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)？（）

常用于汽車距離探測(cè)的雷達(dá)有（）。