A.必須通過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置才能與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸相連。
B.兩檔分動(dòng)器可建起副變速箱的作用。
C.可增加傳動(dòng)系的檔數(shù)。
D.可將發(fā)動(dòng)機(jī)變速器輸出的動(dòng)力非配到各驅(qū)動(dòng)橋。
E.可增大傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比。
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A.看著客戶的眼睛表達(dá)或聆聽(tīng)
B.把自己的感受告訴客戶
C.適度向客戶示弱
D.適度重復(fù)客戶的話
A.重量
B.速度
C.碰撞源
D.被撞物體
E.碰撞范圍
A.前束過(guò)大
B.轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊
C.轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良
D.前橋或車(chē)架彎曲變形
最新試題
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果出現(xiàn)涉水，渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式？（）
目前動(dòng)力電池的主要類(lèi)型不包括：（）
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí)，下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則（）
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
如圖所示，A車(chē)事故責(zé)任為（）
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生（）
汽車(chē)電路組成不包含：（）
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重，是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn)：（）