單項選擇題防滑控制根據(jù)驅(qū)動輪的滑移量，通過電子控制裝置來控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和汽車制動力進行工作；或按照左、右車輪的轉(zhuǎn)速差來控制轉(zhuǎn)矩，并與制動器相結(jié)合最優(yōu)分配驅(qū)動輪驅(qū)動力的差速器為（） 。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
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1.單項選擇題在滑路面上自動增大鎖止系數(shù)直至完全鎖止的差速器為（）。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
2.單項選擇題通過電控或氣控鎖止機構(gòu)人為的將差速器鎖止的差速器為（）。
A.強制鎖止式
B.自動鎖止式
C.濕式差速器
D.主動防滑差速器
3.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力降低過程：此時電磁閥（），閥回左位，使調(diào)壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲液室接通，于是調(diào)壓缸右腔壓力下降，制動壓力下降。
A. 斷電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
4.單項選擇題帶有單獨方式的 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，壓力保持過程：此時電磁閥（），閥在中位，調(diào)壓缸與儲液室和蓄壓器都隔斷，于是活塞保持原位不動，制動壓力保持不變。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
5.單項選擇題帶有單獨方式的ASR制動壓力調(diào)節(jié)器的制動系統(tǒng)中，正常制動時ASR不起作用，電磁閥（） ，閥在左位，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置。
A. 不通電
B. 半通電
C. 都不正確
D. 都正確
最新試題
下面選項中，不是由發(fā)動機曲軸位置傳感器提供的信號是（）
題型：單項選擇題
發(fā)動機燃油泵拉制的主要內(nèi)容是（）
題型：單項選擇題
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
題型：判斷題
下面選項中，不影響火花塞電極電壓的是（）
題型：單項選擇題
在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項是不正確的？（）
題型：單項選擇題
下列選項中，不屬于自動變速器行星齒輪系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)的是（）
題型：單項選擇題
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是（）
題型：單項選擇題
下列選項中，屬于低速發(fā)動機制動檔的是（）
題型：單項選擇題
在發(fā)動機燃油噴射控制系統(tǒng)中，空燃比控制的反饋信號是（）
題型：單項選擇題
下面選項中，不屬于點火提前角修正控制的是（）
題型：單項選擇題