（）可以保證航空煤油在使用過程中飛機能獲得較大的動力性能。

重整過程中的烷烴異構化反應不能生成芳烴，不是理想的反應。

能夠表示柴油正常使用的極限低溫的質(zhì)量指標是柴油的（）

RON 通常比MON 高10～15個單位。（）

催化加氫過程主要分為三類，分別是加氫精制、加氫裂化和加氫處理。

重質(zhì)油輕質(zhì)化的途徑包括脫碳和加氫。

對相同碳數(shù)烴而言，烷烴的輝光值最小，環(huán)烷烴居中，芳香烴最大。（）

常壓塔中熱量幾乎全部由原料帶入，塔的回流比由全塔熱平衡決定。（）

三種蒸餾曲線中，斜率最大的是（）

（） 可以用以表示重油的二次加工性能。