柴油用（）表示柴油低溫流動性能和牌號。

重整過程中的烷烴異構(gòu)化反應(yīng)不能生成芳烴，不是理想的反應(yīng)。

RON 通常比MON 高10～15個單位。（）

（）可以保證航空煤油在使用過程中飛機能獲得較大的動力性能。

常減壓蒸餾塔內(nèi)氣相負荷由塔底至塔頂基本保持不變。（）

對于組分比較簡單的烴類混合物，總的蒸汽壓可用Dalton-Raoult定律計算。（）

催化加氫過程主要分為三類，分別是加氫精制、加氫裂化和加氫處理。

三種蒸餾曲線中，斜率最大的是（）

柴油中50%餾出溫度越低表示柴油中輕餾分越多，柴油機易于啟動；90%餾出溫度及95%餾出溫度越低，說明柴油的重餾分越少。（）

各種烴類燃燒完全度高低順序是：正構(gòu)烷烴>異構(gòu)烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。（）