A.準確
B.圖物相符
C.草圖
D.路肩
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A.雜物
B.雜草
C.積水
D.電纜不下沉
A.密封良好
B.盒內(nèi)無灰塵
C.無潮氣
D.相序轉(zhuǎn)換
A.I、II路電源轉(zhuǎn)換
B.穩(wěn)壓直供轉(zhuǎn)換
C.主、副屏手動轉(zhuǎn)換
D.清掃電源屏電線溝槽內(nèi)灰塵雜物
A.緊固電源屏內(nèi)部各種器材配線螺絲
B.緊固防雷箱內(nèi)部各種器材配線螺絲
C.清掃電源屏內(nèi)部灰塵雜物
D.輸出電壓和電流
A.兩路電源相位差
B.輸入電壓和電流
C.電源箱至電源屏間引入線對地絕緣
D.防雷元件劣化指示窗無變紅
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和（）等。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
辦理長調(diào)車進路，調(diào)車信號復(fù)示器（）順序亮燈。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車信號機。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。